INFav.com to serwis zawierający przegląd aktualności, nowości, informacje z kilkuset stron internetowych takich jak portale, serwisy tematyczne czy media tradycyjne.

Fernando Alonso odniósł dziś trzecie zwycięstwo w barwach Ferrari, a do tego, komplet punktów udało się zdobyć w ojczyźnie Ferrari. Alonso przyznaje jednak, że po gorszym starcie, to mechanicy dokonali cudu, który pozwolił na świętowanie na najwyższym stopniu podium.

Zespół Red Bull Racing potwierdził, że na dwudziestym okrążeniu wyścigu o GP Włoch, w bolidzie Sebastiana Vettela nie uległa awarii jednostka napędowa Renault a hamulce.

Wyścig o GP Włoch był szczególnie pechowy dla jednego z mechaników HRT. Zaraz po zakończeniu postoju Sakona Yamamoto, został on mocno potrącony przez prawe tylne koło HRT F110, ale na szczęście nie odniósł poważnych obrażeń.

Kierowcy Toro Rosso są zadowoleni z osiągów STR5 oraz wprowadzonych poprawek, jednak otrzymanej kary przejazdu przez boksy zrozumieć nie może Jaime Alguersuari. Łatwa do przeoczenia decyzja sędziów nie wywarła jednak większego wpływu na końcowy rezultat Hiszpana.

Hispania Racing za incydent w którym ucierpiał jeden z mechaników ekipy, została ukarana przez sędziów grzywną w wysokości 20 tysięcy dolarów.

Wyścig na Autodromo Nazionale di Monza nie ułożył się po myśli młodego Japończyka z zespołu Petera Saubera. Kamui Kobayashi w wyniku problemu ze skrzynią biegów, musiał wystartować z alei serwisowej, jednak już chwilę później wyścig dobiegł końca dla kierowcy C29. Pedro de la Rosa po starcie z P16 nie zdołał zbliżyć się do strefy punktowej.

Nico Hulkenberg może być zadowolony z czwartego finiszu w strefie punktowej i drugiego najlepszego rezultatu w karierze w Formule 1. Młody Niemiec miał również szczęście, że sędziowie nie nałożyli na niego kary za notoryczne cięcie szykan, na które narzekał Mark Webber. Rubens Barrichello miał pecha w pierwszej szykanie i utknął za bolidem Toro Rosso. Brazylijczyk dowiózł jednak jeden punkt.

Wyścig Lewisa Hamiltona zakończył jeszcze przed pokonaniem połowy okrążenia. Po starcie, Brytyjczyk znajdował się na czwartym miejscu, tuż za kierowcami Ferrari, jednak zbyt mocno opóźnił hamowanie przed Variante Della Roggia, doprowadzając do kontaktu z F10 Felipe Massy.

Po GP Włoch, liderem mistrzostw został Mark Webber. Australijczyk prowadzi z przewagą zaledwie pięciu punktów. Obaj kierowcy Red Bulla bardzo wiele stracili na starcie przed Vettelem i Webberem znalazł się nawet Michael Schumacher. Ostatecznie jednak, powtórzenie wyników z kwalifikacji nie jest najgorszym osiągnięciem dla zespołu.

Po starcie, Jenson Button znajdował się na prowadzeniu i mógł liczyć na zwycięstwo. Jednak po serii wizyt w alei serwisowej, przed Brytyjczykiem znalazł się Fernando Alonso. Hiszpan zwyciężył, ale walka w tytuł po europejskiej części sezonu jest niesłychanie wyrównana. Pierwszych pięciu kierowców dzieli mniej, niż 25 punktów.

Ekipa Mercedesa po starcie z P7 i P12 mogła liczyć na zdobycie co najmniej kilku punktów. Tak też się stało niemieccy kierowcy awansowali o 2 oraz 3 pozycje odpowiednio w przypadku Nico Rosberga i Michael Schumacher. Młodszy z Niemców znalazł się dzięki dziesięciu zdobytym dziś punktom, przed Robertem Kubicą w klasyfikacji kierowców.

Pod względem czasów okrążeń, kierowcy Virgin Racing nie stracili do Lotusa zbyt wiele. Timo Glock jest jednak rozczarowany, ponieważ jego szybkie okrążenie zepsuł wyjeżdżający z alei serwisowej Witalij Pietrow. Niemiec - za wymianę przez zespół mechanizmu różnicowego w jego VR-01 - został jednak ukarany cofnięciem o 5 pozycji, czyli ruszy z samego końca stawki.

Wczorajsze sesje upłynęły dla zespołu HRT pod znakiem nieustannych awarii technicznych bolidów Sakona Yamamoto oraz Bruno Senny. Dziś było zdecydowanie lepiej, ale kierowcy i tak nie mogą liczyć na nic więcej, niż dwa ostatnie miejsca. Dzięki karze nałożonej na Timo Glocka, Japończyk i Brazylijczyk wystartują z P22 i P23.

Kamui Kobayashi przyznał, że zrobił za sterami C29 wszystko, co zrobić się dało. Osiągi są według Japończyka coraz lepsze, jednak P13 nie daje ogromnych szans na punkty. Gorzej wypadł Pedro de la Rosa, który w Q2 uzyskał najsłabszy czas.

Tonio Liuzzi, włoski kierowca z największymi szansami na dobry występ przed własną publicznością, miał dziś sporego pecha. W Q1 nie mógł pokonać okrążenia realnym tempem bolidu VJM03 i wystartuje dopiero z P19. Adrian Sutil przyznaje, że Q3 było blisko, ale P11 też ma swoje zalety.

Nico Hulkenberg popisał się w Q3 świetnym okrążeniem, które zapewniło młodemu kierowcy Williamsa start z czwartej linii. 23-latek po raz czwarty awansował dziś do finałowej części kwalifikacji. Rubens Barrichello twierdzi, że w jego zasięgu było P7, a problemem było znalezienie idealnych ustawień.

Lewis Hamilton, który przez cały weekend jeździł bolidem bez kanału F przyznał, że dopiero dziś okazało się, że decyzja nie była właściwa. Jego partner w MP4-25 z systemem F-duct był bowiem w stanie uzyskiwać czasy lepsze o ponad pół sekundy.

Dzisiejsza sesja kwalifikacyjna była najgorszą w sezonie dla zespołu Red Bull. Mimo to, Mark Webber i Sebastian Vettel wystartują odpowiednio z drugiego i trzeciego rzedu. Jak przyznaje Australijczyk, problemy techniczne podczas sesji treningowych nie były pomocne, jednak współpraca inżynierów pozwoliła zapewnić kluczowe informacje.

Jenson Button przyznaje, że wybór pakietu zapewniającego większy docisk aerodynamiczny był bardzo dobrym posunięciem. W przeciwieństwie do Lewisa Hamiltona, 30-letni mistrz świata zdecydował się na pakiet z kanałem F, co pozwoliło kierowcy bolidu oznaczonego numerem 1 na uzyskanie lepszych czasów okrążeń, a w wyścigu powinno dać jeszcze więcej.

Dzisiejsze kwalifikacje dały Ferrari pierwsze pole position od czasu GP Brazylii 2008, kiedy najwyższą pozycję w Q3 zdobył Felipe Massa. Również sporo czasu minęło od GP Węgier 2009, kiedy Fernando Alonso wraz z zespołem Renault ruszał do wyścigu z PP. Jutro, kierowcy Ferrari liczą na świetny występ przed własną publicznością.