INFav.com to serwis zawierający przegląd aktualności, nowości, informacje z kilkuset stron internetowych takich jak portale, serwisy tematyczne czy media tradycyjne.

Felipe Massa zabrał dziś głos w sprawie swojego niewłaściwego ustawienia na starcie do wyścigu o GP Belgii. Brazylijczyk przyznał, że jego pozycja za sterami F10 nie daje wystarczająco dobrej widoczności aby właściwie ustawić się na stanowisku startowym.

Podczas dzisiejszego spotkania z dziennikarzami, Robert Kubica miał również okazję dp wypowiedzenia się na temat przyszłości artykułu 39.1 Regulaminu Sportowego F1, czyli zakazu stosowania poleceń zespołowych.

Robert Kubica w przeddzień pierwszych treningów na Autodromo Nazionale di Monza, nie chce snuć przypuszczeń na temat konkurencyjności R30. Polak przyznał również, że zastosowanie kanału F nadal jest sprawą otwartą, a ostateczna decyzja powinna zostać podjęta przed pierwszą jutrzejszą sesją treningową.

Cena systemu KERS dostarczanego przez Mercedesa do niedawna miała wynosić okrągły milion euro. Wygląda jednak na to, że niemiecki producent, który w przyszłym sezonie będzie dostawcą również systemu odzyskiwania energii kinetycznej, podniósł stawkę za swoje rozwiązania.

Mimo fali krytyki, jaka spłynęła na Sebastiana Vettela po wypadku na Spa-Francorchamps, niemiecki kierowca Red Bulla przyznaje, że w jego agresywnym podejściu do ścigania nie zmieni się absolutnie nic.

Prezydent FIA, Jean Todt, przyznał dziś, że Światowa Rada Sportów Motorowych nie mogła nałożyć na Ferrari bardziej dotkliwej kary, ponieważ nie można przedstawić wystarczająco mocnych dowodów na złamanie artykułu 39.1 Regulaminu Sportowego F1 przez stajnię z Maranello.

Według doniesień magazynu Sport Business, międzynarodowa firma prawnicza DLA Piper rozpoczęła postępowanie przeciwko zespołowi Hispania Racing Team.

Hiszpański zespół wyścigowy drugi rok z rzędu spotkał się z odrzuceniem swojej kandydatury przez Międzynarodową Federację Samochodową. Szef zespołu Joan Villadelprat szanuje decyzję FIA. Hiszpan zapowiada również dalsze próby znalezienia się w stawce F1.

Wczoraj Międzynarodowa Federacja Samochodowa opublikowała kalendarz mistrzostw świata F1 2011. Dla Karuna Chandhoka, Vijaya Mallyi oraz wszystkich miłośników sportów motorowych z Indii, najważniejszym jego punktem z pewnością jest zaplanowane na 30 października, GP Indii.

Jacques Villeneuve, który wspólnie z włoskim Durango ubiegał się o miejsce w przyszłorocznej stawce, z pewnością nie jest zadowolony z dzisiejszej decyzji FIA. Przypomnijmy, że Międzynarodowa Federacja Samochodowa odrzuciła wszystkie wnioski o miejsce na starcie przyszłego sezonu.

Ferrari z zadowoleniem przyjęło decyzję Światowej Rady Sportów Motorowych, zgodnie z którą incydent na torze Hockenheimring nie kosztował więcej, niż 100 tysięcy dolarów. Niemniej, Ferrari zostało poproszone o pokrycie kosztów postępowania.

Światowa Rada Sportów Motorowych zdecydowała nie nakładać dodatkowych kar na zespół Ferrari w związku z niedozwolonymi poleceniami zespołowymi zastosowanymi 25 lipca, podczas GP Niemiec. Zespół z Maranello został więc ukarany wyłącznie grzywną w wysokości 100 tysięcy dolarów.

Na wzór superlicencji wydawanych kierowcom Formuły 1, Międzynarodowa Federacja Samochodowa planuje wprowadzenie licencji dla czołowych członków zespołów. Celem tego typu poprawki w regulaminie ma być umożliwienie FIA stosowania indywidualnych kar.

Międzynarodowa Federacja Samochodowa zasugerowała poprawki w regulaminie, zgodnie z którymi kierowcy Formuły 1, którzy dopuścili się wykroczeń na drogach publicznych, mogą w najpoważniejszym przypadku stracić superlicencję.

Międzynarodowa Federacja Samochodowa opublikowała wstępny kalendarz przyszłorocznych mistrzostw świata Formuły 1.

Międzynarodowa Federacja Samochodowa potwierdziła dziś wcześniejsze przypuszczenia dotyczące wyboru trzynastej ekipy, która miałaby uzupełnić przyszłoroczną stawkę dwunastu zespołów F1.

Sebastien Buemi, dla którego przyszły sezon będzie trzecim w barwach Toro Rosso, przyznał że jego celem jest udowodnienie własnej wartości jako kierowcy wyścigowego. Według Szwajcara, pozwoli to na zastąpienie jednego z kierowców Red Bulla w 2012 roku.

12 września 2009 roku, Adrian Sutil za kierownicą VJM02 zapewnił sobie na Monzy najwyższe pole startowe w karierze. Dzień później zameldował się na mecie na czwartej pozycji, tuż za podium. 27-latek przyznaje, że w obecnej sytuacji powtórzenie tego wyniku będzie wyjątkowo trudne, jednak dobry rezultat na Spa pozwala wierzyć w niezłą formę VJM03.

Wysoka pozycja startowa nie przełożyła się podczas ostatniego GP na rezultat na mecie. Timo Glock i Lucas di Grassi liczą jednak na coraz mocniejsze wysiłki zespołu, którego celem jest przecież zwycięstwo w rywalizacji debiutujących ekip.

Według szefa Ferrari, stajnia z Maranello w pełni skupi się na pracach nad przyszłoroczną konstrukcją, jeśli tylko po wyścigu o Grand Prix Włoch, sytuacja w klasyfikacji generalnej znów ulegnie pogorszeniu.