INFav.com to serwis zawierający przegląd aktualności, nowości, informacje z kilkuset stron internetowych takich jak portale, serwisy tematyczne czy media tradycyjne.

Oczekiwania w zespole Mercedes GP są dość zróżnicowane. Nico Rosberg w razie nieprzewidzianych wydarzeń w czołowej szóstce liczy na ukończenie wyścigu o jedną lub dwie pozycje wyżej, natomiast Michael Schumacher chce po prostu zdobyć kilka punktów. Niemieccy kierowcy są pewni wyścigowego tempa W01.

Alan Permane, główny inżynier wyścigowy Renault podkreśla, że Robert Kubica przez wszystkie wyścigi sezonu awansował do ostatniej części czasówki, jednak dziś w zasięgu było zajęcie miejsca siódmego. Eric Boullier przyznaje natomiast, że sytuacja w kontekście walki z Mercedesem nie wygląda najlepiej.

Robert Kubica nie może być zadowolony ze swojego występu z Q3. Jak przyznaje Polak, ostatnie okrążenie podczas pierwszego przejazdu było o 0,2 sekundy lepsze od wcześniejszych, jednak kierowca Renault zdecydował zjechać do alei serwisowej. Witalij Pietrow, który wystartuje z P20 również nie może być zadowolony z rezultatu uzyskanego podczas Q2.

Witalij Pietrow stracił pięć pozycji na starcie do jutrzejszego wyścigu, ponieważ podczas pierwszej części czasówki przyblokował kierowcę Virgin Racing Timo Glocka.

Sebastien Buemi znów przyznaje, że z samochodu wycisnął prawie wszystko, a ;#8222;prawie;#8221; oznaczyło według Szwajcara szansę na trzynastą pozycję. Jaime Alguersuari jest zadowolony z rezultatu biorąc pod uwagę wczorajsze sesje, które nie obyły się bez problemów technicznych w STR5 młodego Hiszpana.

W ostatnim treningu przed kwalifikacjami na torze Autodromo Nazionale di Monza, najlepszym czasem weekendu popisał się Lewis Hamilton. Brytyjczyk poprawił wczorajszy rekord Sebastiana Vettela o 0,341 sekundy.

Pierwszy sesja treningowa należała do Jensona Buttona. 30-letni mistrz świata rano pokonał o 0,097 sekundy Sebastiana Vettela, po południu jednak stracił 0,371 sekundy. Brytyjczyk przyznaje, że decyzja w sprawie wyboru konfiguracji docisku będzie należała również do kierowcy, więc może okazać się, że podczas kwalifikacji i wyścigu bolidy MP4-25 będą wyposażone w odmienne pakiety.

Wprawdzie rano Lotus borykał się z kilkoma problemami, a Jarno Trulli i Heikki Kovalainen zdołali pokonać jedynie 26 okrążeń, jednak podczas drugiej sesji, Włoch i Fin znaleźli się już na czele debiutantów. Kierowcy są również przekonani, że forma T127 wygląda całkiem nieźle.

Timo Glock i Lucas di Grassi cieszą się z bezproblemowego weekendu na Monzy. Rano, Timo Glock zdołał nawet uzyskać najlepszy wśród nowych ekip rezultat, ale jak sam przyznał, w drugiej sesji zespół przesadził z minimalizację docisku aerodynamicznego.

Alan Permane, główny inżynier wyścigowy zespołu Renault przyznał, że ostateczne osiąg Roberta Kubicy i Witalija Pietrowa byłyby lepsze, gdyby nie problem Rosjanina z hamulcami oraz nadmierny ruch na torze podczas przejazdu Kubicy. Brytyjczyk potwierdza również, że negatywny wpływ na osiągi mógł mieć wzrost temperatury.

Ogromna częstotliwość problemów technicznych obu samochodów HRT F110 nie pozwoliła dziś kierowcom zespołu Colina Kollesa na pokonanie większej liczby okrążeń, niż 33. Awariom uległa skrzynia biegów w bolidzie Sakona Yamamoto oraz układ paliwowy w samochodzie Senny.

Lewis Hamilton trzeci rano i czwarty po południ przyznał, że McLaren przywiózł na Monzę kilka pakietów aerodynamicznych. Ekipa z Woking zadecyduje dopiero, które z rozwiązań daje najwięcej korzyści i od jutra właśnie ono powinno być wykorzystywane w obydwu MP4-25.

Poranny trening nie wyglądał dla Ferrari zbyt obiecująco, jednak jak przyznaje Fernando Alonso, zmiany poczynione w przerwie między sesjami najprawdopodobniej pozwoliły na znaczną poprawę tempa. Hiszpan zdaje sobie również sprawę z formy rywali Red Bulla i McLarena. Felipe Massa najbardziej widoczny był podczas drugiej sesji treningowej, gdy... Próbował naśladować byłego partnera, Kimiego Raikkonena.

Jeśli uznać wyniki dzisiejszych sesji treningowych za choć trochę miarodajne, zespół Franka Williamsa może być całkiem zadowolony. Mimo porannego problemu technicznego, Rubens Barrichello przyznaje, że popołudnie przyniosło znaczną poprawę. Nico Hulkenberg również wyra ża zadowolenie z FW32.

Autodromo Nazionale di Monza miał być torem, który nie pasuje charakterystyce RB6. Wygląda jednak na to, że również tutaj bolidy Sebastiana Vettela i Marka Webbera mogą spisywać się bardzo dobrze. Problem Australijczyka z drugiej sesji związany był z utratą ciśnienia wody w RB6.

Adrian Sutil i Vitantonio Liuzzi zgodnie stwierdzają, że z balansem VJM03 nie wszystko jest w porządku. Niemiec i Włoch liczą jednak na możliwość poprawy podczas jutrzejszego, 60-minutowego treningu. Dziś rano, szansę wyjechania na tor dostał Paul di Resta. Szkot pokonał 23 okrążenia i uzyskał 12 czas, tracąc do Liuzziego nieco ponad 0,4 sekundy.

Pedro de la Rosa uważa, że mimo nie najlepszych rezultatów, jego zespół jest w lepszej sytuacji, niż mogłoby się wydawać. Jego partner - Kamui Kobayashi przyznaje, że pierwszy dzień treningów na Monzy sprawił mu sporo problemów.

Tempo kierowców Mercedesa wyglądało obiecująco, zwłaszcza po pierwszym treningu. Nico Rosberg jest szczególnie zadowolony z bezproblemowych długich przejazdów, których tempo utrzymywało się na stałym poziomie. Niemieccy kierowcy dzięki uzyskania stałych osiągów, rozpoczęli również prace nad kanałem F.

Podobnie jak większość rywali, również kierowcy Renault wykorzystywali w swoich bolidach system F-duct. Robert Kubica i Witalij Pietrow podkreślają potrzebę przyzwyczajenia się do odmiennych ustawień, obaj są jednak przekonani, że poprawa jest możliwa.

Kierowcy Scuderii Toro Rosso skupili się dziś na testach nowych elementów przywiezionych na Monzę oraz na szukaniu najwłaściwszego poziomu docisku aerodynamicznego. Sebastien Buemi i Jaime Alguersuari twierdzą, że wyniki są obiecujące, a poprawa osiągów powinna nastąpić jutro.